这是一个很简单的车，如果以AE-86的理念开发，那么它是一个相对廉价，结构简单，前置后驱，运动感十足的小车。
但仔细考虑一下，对这两个厂家，都不是一个简单的东西。
对斯巴鲁，放弃全时四驱(竟然没有放弃水平对置发动机，我一直以为改用普通的直四发动机了呢)，肯定是一件很难作出的决定，但这个决定他们在几年前就已经定下了。因为总是用复杂的技术，小众的销售，难以维持利润，毕竟，他不是保时捷。
对曾经也热血沸腾过的丰田，很久没有这种运动小车作为品牌的补充了，一个品牌大部分都是老气横秋的车，你觉得好么？
不知道这两家围绕这么一个两家都不再擅长的东西，当初是不是“一撇既合”，但，"The show must go on"!
不知道这么个车，会不会成为两个品牌上的“拐点”，对斯巴鲁应该是的，即使它不抛弃对称的思路，至少也要两条腿走路了；对丰田肯定没有那么重要，但一款运动型的车也是丰田需要的。
几年后，再看吧。
文章来源：http://www.cars-cn.com/（汽车之家）
但仔细考虑一下，对这两个厂家，都不是一个简单的东西。
对斯巴鲁，放弃全时四驱(竟然没有放弃水平对置发动机，我一直以为改用普通的直四发动机了呢)，肯定是一件很难作出的决定，但这个决定他们在几年前就已经定下了。因为总是用复杂的技术，小众的销售，难以维持利润，毕竟，他不是保时捷。
对曾经也热血沸腾过的丰田，很久没有这种运动小车作为品牌的补充了，一个品牌大部分都是老气横秋的车，你觉得好么？
不知道这两家围绕这么一个两家都不再擅长的东西，当初是不是“一撇既合”，但，"The show must go on"!
不知道这么个车，会不会成为两个品牌上的“拐点”，对斯巴鲁应该是的，即使它不抛弃对称的思路，至少也要两条腿走路了；对丰田肯定没有那么重要，但一款运动型的车也是丰田需要的。
几年后，再看吧。
文章来源：http://www.cars-cn.com/（汽车之家）