BMW R32 1923年
第一次世界大战期间，宝马还是一家飞机引擎的制造商。凡尔赛条约签订后，宝马被迫转型。R32正式在这样的时代背景下于1923年亮相巴黎车展并作为宝马的第一辆摩托车问世。R32配备了494CC的水平对卧双气缸发动机，车重123kg，拥有最高接近100km/h的时速。
BMW Dixi 3/15 PS DA 2 1929年
1928年秋季，BMW收购了当时德国最富盛名的汽车公司之一——Eisenach汽车厂。除了以“DIXI”为品牌设计和生产的车型以外，成功的英国小型轿车AustinSeven也通过授权生产的方式在Eisenach汽车厂生产，车型名称为DIXI 3/15PS DA1。
BMW对DIXI 3/15PSDA1进行了进一步开发，并在1929年将其作为公司的第一款汽车产品推出，这款车型被命名为BMW3/15 PS DA2。
BMW 507 1956年
作为宝马最经典的双座敞篷跑车，宝马507是于1955年在法兰克福车展亮相并于1956年投入生产。而在接下来的1956年-1959年期间，宝马507总共只生产了251辆后便停产。不得不承认宝马507的外观的确相当优美，不过同样让人咋舌的还有它的价格。 当时，一辆基础款的507售价高达2.65万马克，而早已声名远扬的奔驰300SL轿跑版售价也才2.9万马克，初出茅庐的507可谓是凌云壮志自视甚高。要知道，当时标准装备的大众甲壳虫汽车的售价还不到宝马507的零头呢，当时甲壳虫售价为3950马克。虽然价格高昂，但宝马507的的确确成功了。
宝马7系诞生于1977年，历经30载，一直是豪华性能轿车的典范。今天，宝马7系已经发展到第四代，这也是宝马宝马7系迄今最成功的一代旗舰车系。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
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动力方面，古董级的507搭载了一款3.2升排量的V8发动机，但绝不要因为它古董就小瞧它的动力，虽然采用每缸两气门的进排气方式，但507的最大输出功率150马力在当时可是相当强悍的。而507最让人印象深刻的地方还是其发动机的咆哮，呜咽着、低吼着、似乎有无穷的力量蓄势待发。
BMW 7 Series 1977年
文章来源：http://www.cars-cn.com/（汽车之家）