日前，在一年一度的大众汽车媒体与投资者年会中，大众官方对外透露，Seat（西亚特）车型即将进入中国市场销售，目前已着手准备在中国建立首批4S店。据了解，这个来自西班牙的汽车品牌将携旗下多款车型在4月底举行的2011上海车展完成首秀，预计引进车型最早于2012年初正式在中国市场销售。
西亚特是大众汽车集团下的子品牌，大众汽车James Muir向媒体透露：“由于中国车市正值蓬勃发展期，西亚特现在进军中国市场可以说赶上了正确的时机，同时，目前中国的消费者观念也在逐渐转变，大多以年轻购车群体为主，他们注重车型外观、内饰设计，且大多数购车者都是凭借自己的努力而取得购车款项（而不是依靠父母的支持）”。也就是说，中国市场出现了新一代的购买力。
西亚特Ibiza Ecomotive 2011款
西亚特Ibiza Ecomotive 2011款
据了解，西亚特首批投放中国市场的车型已初步敲定，都是在西班牙巴塞罗那附近Martorell工厂生产的高规格车型，分别包括Ibiza和Leon等。不过，根据大众汽车所透露的信息显示，西亚特将率先以整车进口的形式进入中国市场，至于何时国产目前尚无定论。
西亚特Ibiza Ecomotive 2011款
在过去的销售数据显示，大众汽车集团在华销售的200万辆车型中，大部分是来自上海大众和一汽-大众生产的，进口销售车型只占了一小部分。不过，James Muir仍表现出充足的信心“中国的进口车市场同样广阔，奥迪等豪华品牌在中国市场表现一直有着强劲的增长势头就是很好的例证”。
西亚特Leon Cupra 2010款
西亚特Leon Cupra 2010款
从长远来看，西亚特也可能考虑在亚洲设立工厂，但首先需要把销量提上去，以满足Martorell工厂50万辆容量的产能需求，并让这个工厂逐渐扭亏为盈（该公司2010年亏损达3.11亿欧元）。西亚特的头希望通过提升在西班牙本土和其他欧洲市场的销量来度过难关。但在去年，西亚特31年后重夺西班牙国内汽车销售冠军的同时，这家企业的年销量还是下跌了40％。
西亚特Leon Cupra 2010款
西亚特Leon Cupra 2010款
由于不能寄望于本土核心市场，因此，西亚特有必要扩大欧洲以外的市场。此前，西亚特已经在墨西哥市场取得了比较成功销售业绩，因此，西亚特很可能会利用墨西哥作为进军中北美洲市场的跳板，取得新的突破。
而在中国市场，早在去年大众发布华南战略时，曾有媒体纷纷预测西亚特将会引入国产，只是后来该项目进展一直不顺，而使得西亚特国产一事也基本处于停滞状态。现在大众汽车集团打算先以整车进口的方式把西亚特品牌带入中国，也是一个不错的想法。
当然，我们难以想象西亚特这些引进的车型最终定价如何，毕竟目前大众和奥迪进口到中国市场的车型价格最低都在20万以上。而西亚特在中国市场的品牌认知度方面显然不如大众和奥迪，且该品牌下的车型大多与大众相应车型共用平台，同样级别的车价格却比国产车型贵，显然对于西亚特进口车是不利的。
西亚特Ibiza车型介绍：
该车与Polo、法比亚同平台，从外观、内饰到动力配置进行了全面的改进和提升。新一代Ibiza除了以全新外型进入小型车市场以外，未来包括多款Ibiza衍生车型也将陆续问世。
西亚特Ibiza Ecomotive 2011款
在前兰博基尼设计师、现任西亚特首席设计师Luc Donckerwolke的操刀下，新一代Ibiza展现出全新的家族风貌。在外型上，Ibiza可说是Bocanegra概念车的量产版本。今年日内瓦车展亮相的Bocanegra概念车，在西亚特原本的性感身段下，加入更多锐利线条；而新一代Ibiza则将Bocanegra的造型概念修饰的更加成熟。
西亚特Ibiza Ecomotive 2011款
Ibiza倒梯型的水箱隔栅，已取代过去圆润的水箱造型，成为西亚特品牌的显著特征。而前进气口造型也依循相同手法，在车头拉出夸张的V字型线条；此外进气隔栅也采用蜂巢格纹设计，左右嵌入前雾灯组，搭配锐利扁平的投射式头灯，营造出彷佛咧嘴大笑般的车头样貌。
西亚特Ibiza Ecomotive 2011款
车身侧面则一如西亚特现行车款，前后相错的两道钣金折线，为Ibiza刻画出多变的车侧线条；而流畅的车顶和车尾设计，给人以轿跑车的动感体验。此外车尾部份虽然不及Bocanegra概念车一般夸张，但饱满有力的线条，也为ibiza带来了强烈的运动风格。
西亚特Ibiza Ecomotive 2011款
新一代Ibiza的车长4.05米，为车内提供了更为宽敞的乘坐空间，当然在后座腿部空间上也有相对提升；而在行李装载能力上，292升的基本行李厢容积，也让Ibiza成为同级中的佼佼者。此外西亚特还为新一代Ibiza提供全新的底盘设计，前后轮距分别增加30mm和33mm，带来灵活稳定的操控表现。
西亚特Ibiza Ecomotive 2011款
动力方面，新一代Ibiza目前提供三款汽油动力：1.2升三缸发动机可输出70马力的最大马力，而1.4升和1.6升直列四缸发动机，则可分别输出85马力和102马力的最大功率。三款动力系统都将搭配5速手动变速箱。未来车型还包括TDI柴油动力，以及VAG最新的七速DSG变速系统，也将列入Ibiza的配置表。
西亚特Leon Cupra 2010款
西亚特Leon Cupra 2010款
西亚特Leon Cupra 2010款
PQ35的车辆技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等，但如前所述，并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术。
和外观设计较为保守的高尔夫相比，西亚特LEON的整车设计理念非常前卫，前凸的保险杠、锐利的前大灯组、流畅的前脸进气格栅和大尺寸的SEAT品牌Logo，都让这款新车显得与众不同，但是和以往的西亚特产品相比，LEON的设计又非常流畅自然，少了一分生硬，多了一分动感和线条之美。
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同时，新一代LEON的车尾造型也是新车的亮点所在，尽管整个车尾的风格看起来和欧宝Astra非常相似。笔者预计大众也希望借西亚特LEON在欧洲市场上和欧宝Astra一拼高下，这样可以分散大众高尔夫在欧洲紧凑型轿车市场的竞争压力。
西亚特Leon车型介绍：
西亚特Leon车型是在大众PQ35平台基础上进行研发的车型，与大众高尔夫、SCIROCCO尚酷、奥迪A3等出自同一平台。
动力方面，新一代西亚特LEON将搭载和高尔夫相同的动力总成，在欧洲市场，入门级车型的动力配置要比国内市场更低一些。LEON在欧洲市场将搭载一款入门级的1.4L自然吸气发动机，最大功率仅为65千瓦，这是大众在国内市场上所没有的动力配置。而主力车型将搭载1.6L自然吸气发动机和两款不同功率调校(104KW/114KW)的1.4T发动机。整个西亚特LEON在欧洲市场的的售价区间也将比大众高尔夫更低一些，大约在1.6至2.2万欧元之间。
西亚特Leon Cupra 2010款
尤其是在腰线部分的处理上，全新一代西亚特LEON采用了三线段式的腰线设计，通过三条不同方向的腰线设计，勾勒出一个流畅自然的整车轮廓，这一个性化的腰线设计也让LEON的设计语言更显丰富多彩。
西亚特Leon Cupra 2010款