随着能源形势的日趋紧张，节能减排已经成为汽车行业的发展趋势和行业标准。在国外，尤其是在欧洲，对节能减排更加重视，最受欢迎的车型不是SUV或者豪车，而是小排量汽车。2011年英国汽车销量排行前十中，基本都是小排量汽车，而和位居排行榜前两位，可见在国外十分受欢迎。
文章来源：http://www.cars-cn.com/（汽车之家）
虽然福特汽车在欧洲销量领先，但是随着欧洲排放法规日益严格，减小发动机排量、涡轮增压是众多厂商的应对之道。目前福特旗下使用的1.6L自然吸气发动机在竞争中已经不再占太多优势，所以福特汽车将大力开发发动机技术。对于已经在减排增压技术已经走在世界前列的福特公司来说，提高发动机性能只能将研发重点转向减少发动机气缸数。
福特已经宣布将在上装备1.0T三缸涡轮增压发动机，取代现有的1.6L自然吸气发动机。这款1.0T三缸发动机拥有两种版本，分别输出100马力和125马力。其中高功率版和普通1.6L发动机动力相当，而扭矩则达到200Nm，达到2.0L自然吸气发动机的水平，单纯看性能而言福特的这台1.0T发动机要强过1.6L自然吸气发动机，而油耗因为排量减少会下降20%，根据欧洲工况测试标准为5.0L/100km。
除了排量小和三缸的特点之外，福特介绍这款发动机减少了热车时间和摩擦损耗。在福克斯之后，新研发的B-Max小型MPV也会装备这款1.0T发动机。福特公司的“一个福特战略”最大的特点是一款车型在不同国家性能配置差别不大，80%的零件可通用，相信在这个战略的指导下，搭载备1.0T三缸涡轮增压发动机的新福特福克斯将在不久的将来引进到中国，让我们拭目以待。
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